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"F-22 전투기의 연합훈련 참가는 한반도 방위에 대한 미국의 공약이 확고하며 강력한 대북억지를 상징하는 것입니다."

제프리 A. 레밍턴 미 7공군사령관은 26일 경기도 오산 미군기지에서 한.미 연합훈련에 참가한 미 최신예 전투기 F-22(랩터)를 한국 언론에 공개하면서 F-22의 훈련 참가 배경을 이같이 설명했다.

현존하는 전투기 가운데 가장 뛰어난 성능을 가진 것으로 평가받는 F-22는 이번 훈련에 참가하기 위해 지난 21일 처음으로 한국을 방문했다.

이날 공개된 F-22 2대는 오산 공군기지 제5정찰대대 격납고에서 전투준비를 모두 갖춘 채 이륙 명령만 기다렸다.

F-22는 'APG-77 AESA' 레이더를 장착해 최대 250㎞ 떨어진 곳에 있는 직경 1m 물체를 식별해 위치와 정보를 파악할 수 있어 미니 조기경보기(AWACS)라고도 불린다. 각종 폭탄과 미사일은 기체 레이더 탐지확률을 줄이도록 모두 기체 속에 내장되어 있었다.

M61A2 20mm 포 1문이 장착되어 있으며 좌우측 무장격실에 AIM-9(사이드와인더) 공대공 미사일을 각각 1기씩, 중앙무장실에는 AIM-120 암람 미사일 6기 또는 2기의 450㎏급 공대지 정밀유도폭탄 2발 등을 탑재하고 있다.

훈련에 참가한 조종사 로버트 테스너 대령은 "F-22는 최신 기술의 집약체이며 현대 전장에서 새로운 능력을 제공할 수 있는 능력을 지녔다"며 "이번 훈련에 대한 기대가 매우 크다"고 소감을 밝혔다.

그는 20년 전 한국 공군사관학교에서 교환 학생으로 공부한 적이 있기 때문에 이번 훈련에 특별한 애착이 간다고 말했다.

조종사 브랜든 텔레스 대위도 "이번 훈련을 통해 다양한 전술 개발이 이뤄질 것"이라며 "북한의 추가적인 도발을 억제할 수 있는 보다 효과적인 방안이 마련될 것"이라고 강조했다.

여성 F-22 조종사인 제이미 제미슨 소령은 "현재 여성 F-22 조종사는 단 2명 뿐"이라며 "이번 훈련에서 많은 것을 배울 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다.

이에 레밍턴 사령관은 일본 오키나와 가데나 기지에서 날아온 이들 3명의 F-22 조종사와 함께 직접 F-22를 소개하기도 했다.

그는 "F-22가 이번 훈련을 통해 한반도 방위에 대한 미국의 공약은 확고하며 한반도의 안정을 위협하는 어떠한 도발에 대해서도 격퇴할 만한 충분한 준비가 되어 있음을 보여줄 것"이라고 강조했다.

실제 F-22의 전자전 능력은 항공모함에 탑재된 EA-6B 전자전기에 견줘도 손색이 없는 것으로 평가되고 있다. 기체 표면의 레이더 반사면적이 불과 0.0001㎡에 불과해 적의 레이더에 들키지 않는 스텔스 기능도 뛰어나다.

북한의 레이더에 포착되지 않고 북한의 군사시설을 정밀타격할 수 있는 전투기로 꼽힌다. 이륙 후 30분 이내에 북한 영변 핵시설을 타격할 수 있으며 1시간 이내에 북한 전 지역에서 작전 수행이 가능하다는 것이다.

이 때문에 이번 훈련에 F-22가 참여한 것은 북한에 대한 강력한 경고 메시지로 풀이되고 있다.

평시 순항속도가 마하 1.6에 이르며 항속거리 3천여㎞, 작전반경은 700km에 이른다. 태평양 전 지역으로 언제든 전개가 가능한 능력을 가진 것이다.

F-22기 2대는 이날 훈련을 마친 뒤 오키나와 가데나 기지로 귀환한다. F-22는 현재 미 알래스카 엘멘도르프 공군기지와 하와이 히컴기지, 괌 엔더슨 공군기지와 일본 가데나 기지에 각각 배치돼있다.

[참고자료]
한국일보 2010.7.26
http://news.hankooki.com/lpage/politics/201007/h2010072615290691040.htm

head up display - 최신식 전투기에서만 볼 수 있던 기술이 지금은 자동차에도 적용되고 있고, 국내 업체가 만들어 미국에 수출하게 되었다는 소식이다.




LIG넥스원은 록웰콜린스와 미 공군이 운용 중인 F-15 전투기용 HUD 납품협약을 체결, 2011년 7월부터 공급할 예정이라고 2010년 6월 27일 밝혔다. HUD는 조종석의 앞쪽 상단에 달린 '투명 계기판(디스플레이 패널)'으로 조종사가 전투기의 속도ㆍ고도ㆍ전방 상황 등 비행정보와 무장ㆍ임무정보 등을 신속히 파악할 수 있게 해준다. 초음속으로 비행하는 전투기 조종사의 시계 확보와 신속한 상황 판단, 악천후ㆍ야간 이착륙 등을 도와줘 성공적인 임무 수행 여부와 직결되는 장비다.

미국이 한국ㆍ싱가포르 등에 수출하는 F-15에는 LIG넥스원의 HUD가 장착된 적이 있지만 미 공군이 직접 사용하는 전투기에 LIG넥스원의 HUD가 장착되는 것은 처음이다.

 LIG넥스원은 지금까지 총 140대(약 500억원)의 F-15 HUD를 수주했으며, 내년 7월부터 미국 등 4개국의 F-15 전투기에 장착될 총 100억원 규모의 HUD를 록웰 콜린스에 납품할 예정이다. LIG넥스원은 또 올해 제3국의 차세대 전투기 기종이 보잉사의 F-15로 결정될 경우 250억원 규모의 HUD를 추가 수출키로 록웰 콜린스와 합의했다.

[참고자료]

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천안함은 해군 평택 2함대사령부 소속으로 만재 시 배수량 1200t급이다. 1989년 취역했으며 해상에서 적 습격에 대비해 경계하는 군함이다. 1999년 1차 연평해전 때 참전했던 함정이다.

초계함은 크게 동해급과 포항급으로 나뉘는데 천안함은 동해급에서 개량한 포항급 함정이다. 한국 해군에는 모두 24척이 있다.



[아시아경제 양낙규 기자] 1979년 취암한 김종곤 제독은 예산문제로 주력인 울산급을 대량으로 배치할 수 없게 되자 시험 건조된 동해급을 바탕으로 저가의 포항급 초계함을 대량 건조하는 일에 착수했다.

이에 따라 포항급은 1984년 1번함 포항함(PCC-756)이 취역한 이래 1993년 24번함 공주함(PCC-785)까지 10년에 걸친 기간동안 생산된다.

1 번함 포항함(PCC-756)은 1984년 취역했으며 그 뒤로 군산함, 경주함, 목포함 잇따라 취역한다. 이번에 침몰한 초계함은 천안함(PCC-772)으로 14번함이다.

이 초계함들은 모두 코리아타코마(현 한진중공업), 대한조선공사, 현대중공업, 대우조선 등 우리나라 4대 조선 메이커에서 총 24척을 만들었다.

포항급 초계함은 무장과 사격통제시스템에 따라 각각 전기, 중기, 후기형으로 나뉜다. 전기형은 포항함(PCC-756)부터 목포함(PCC-759)까지 4척의 함으로 1990년대 중반까지 대함 무장으로 대함미사일을 장착하고 있다.

침몰한 천안함(PCC-772)은 후기형에 포함된다.

전기형 포항급은 76mm오토브레다 함포 1문과 30mm에머슨 기관포 시스템 2문이 장착됐다. 어뢰는 장착되지 않았다. 중기형 포항급은 함포 전력을 강화하는 대신 대함미사일이 없다. 후기형 포항급 초계함은 9번함인 진해함(PCC-766)부터 최후의 공주함(PCC-785)까지 총 16척이며 대수상함형과 대잠형의 필요에 따라 하푼미사일, PH S32 소나와 Mk32 3연장 어뢰발사관을 장착하고 있다.

포항급 후기형은 가장 많은 16척이 배치됐고 포항급 뿐 아니라 한국 해군의 진정한 주력함이라 할 수 있다. 선체부터 사격통제장치까지 가장 높은 국산화를 이룬 함정이다. 또 포항급은 크기가 울산급보다 작을 뿐 동등한 화력을 지니고 있으므로 참수리의 기함, 해상초계, 대잠등의 다양한 작전에서 주력함으로 운용되고 있다.

현재 포항급 초계함은 1980년대 중반부터 1990년대 초반까지 건조된 포항급은 2020년까지 운용된 후 퇴역할 것으로 알려졌다.

침 몰한 천안함(PCC-772)은 길이 88.3m, 전폭 10m, 만재 배수량 1220t, 최대속도 32노트, 항속거리 3700nm다.


[참고자료]
박수원님의 플라스틱라이프 블로그 (이글로즈)
http://parksuwon.egloos.com/4364839

아시아경제 2010.3.27일
[해군초계함침몰]침몰한 천안함은 ‘포항급 14번째 초계함’
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?sec=sisa1&idxno=2010032707293314214

조선일보 2010.3.26일자
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2010/03/26/2010032602132.html

• Page name: ROKS Cheonan (PCC-772)
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어느 공상과학 영화의 한 장면이 아니다.

주한미군, 신형 아파치 헬기 배치 착수
09/17/2009

주한미군이 아파치 공격용 헬기의 교체작업에 들어갔습니다. ‘미 공군 뉴스’는 (14일) 신형 아파치 헬기3대가 지난 주 한국의 오산 미 공군기지에 도착했다고 보도했습니다.

주한미군은 한국에 배치된 24대의AH-64D블록I아파치 헬기를 연말까지 모두 최신기종인 블록II로 교체할 예정인 것으로알려졌습니다. 표적확인시스템(M-TADS)을 탑재한 블록 II는 기존의 블록 I에 비해 목표물에 대한 탐지.식별거리가 대폭강화됐고 조종석의 지도표시 장치도 디지털로 성능이 향상돼 야간작전에 강합니다.

대전차 헬파이어 미사일 등으로 무장한 아파치 헬기는 유사시 북한의 기갑부대를 최전방에서 저지하는 역할을 수행합니다.

주한미군은 당초 아파치 헬기 3개 대대를 운용했으나 지난 2004년과 올해 1개 대대씩 차례로 철수한 뒤 지금은 1개 대대24대만 운용하고 있습니다. 이에 따른 전력공백을 메우기 위해 미군은 F-15, F-16 전투기 대대를 순환배치하고 있습니다.

[참고자료]

VOA News

http://www.voanews.com/korean/2009-09-17-voa30.cfm

인사이드 조선
http://inside.chosun.com/site/data/html_dir/2012/06/13/2012061300735.html?related_all

미래의 전투는 무인 로봇과 자동화 시스템을 활용하는 것으로 바뀔 것이 대세.
미 국방장관은 어느 인터뷰에서 2015년까지 100% 로봇과 자동화로 바뀔지가 관건이라고 했다는데.
국내 도담시스템에서는 무인 기기, 자동화 기기를 생산하고 있다.

[참고자료]
양낙규 기자의 군사이야기
아시아경제, 2009.4..11
http://www.asiae.co.kr/uhtml/read.php?idxno=2009041107435322283&md=1

도담시스템
http://www.dodaam.com/

대포동 1호, 대포동 2호, 노동 1호.

북한의 미사일 전략 보고서 (국방과학연구소)

[참고자료]
그림 출처 - 중앙일보
http://news.joins.com/component/htmlphoto_mmdata/200607/htm_2006070705070620002010-001.JPG

북한의 미사일 현황
http://www.fas.org/nuke/guide/dprk/missile/

첫 번째, J-10 猛龍의 등장
 중국은 1964년 5월부터 개발이 시작되어, 1981년 4월 24일에 겨우 첫 비행을 할 수 있었던 J-8 이후의 신형 전투기 개발에 많은 노력을 기울였다. 하지만 1969년 3월 2일 우수리강에 있었던 중국과 구소련간의 중·소 국경분쟁 이후, 가장 핵심적인 기술정보 입수처를 상실하게 되었다.

 

 이어서 1972년 닉슨 대통령이 중국을 방문하여 양국간의 우호협력을 증진함과 동시에, 중국을 통해 구소련을 포위하는 죽의 장막 전략을 시작함에 따라, 중국과 구소련은 완전한 적대국이 된다. 문제는 1980년대에 들어 구소련이 배치하기 시작한 Su-27이나 MiG-29와 같은 신형 전투기로를 상대로 당시 중국이 보유한 J-6(MiG-19)이나 J-7(MiG-21)로는 전혀 대응할 수 없다는 점이었다. 이에 중국은 1970년대부터 전방 카나드와 델타익을 채용한 스웨덴의 사브 비겐와 닮은 형식의 J-9 프로젝트를 시작하고 있었지만, J-9로는 구소련의 발전된 기체에 대응할 수 없다고 판단되어 1980년대 초반에 이를 포기하기에 이른다.

 

 결국 1986년 1월, 중국정부는 새로운 10호 전투기 계획을 발표하였는데 본 계획은 MiG-29나 Su-27과 같은 구 소련제 4세대 전투기들에 대항할 수 있는, 제 4세대급 전투기를 중국이 독자개발 하는 것을 목표로 하고 있었다. 이윽고 J-10로 호칭될 신형 전투기 개발은 사천(四川)성에 위치한 성도(成都) 611연구소가 주도적 역할을 수행하기 시작했으며, 부족한 항공전자장비와 엔진은 1979년 미국과 중국과의 수교이후 돈독해진 양국의 사이를 이용, 미국에서 도입하는 것으로 결정되었다.

 

◆ 천안문 사태와 Lavi 프로젝트
 그 러나 J-10 프로젝트는 계속적인 좌절을 연속이었다. 원래 계획은 미국제 장비와 기술을 받아들여 F-16과 유사한 성능을 갖춘 기체로 탄생하는 것이었다. 하지만 1989년에 일어난 천안문 사태로 인해 미국과 서방측의 관계는 급속히 냉각되었으며, 서방국가들은 대중국정책을 재검토하면서 현재까지도 중국에 대한 무기 및 기술수출을 엄격히 통제하기에 이른다. 그나마 다행이었던 점은 1984년부터 중국은 이스라엘과 밀월관계를 형성하면서, 미국의 기술 및 자금협조를 바탕으로 이스라엘 IAI사가 개발중인 Lavi 전투기의 설계기술과 자료를 대량으로 획득할 수 있었다는 점이다.

 

 더 욱이 이스라엘이 개발중인 Lavi 전투기가 전체적으로 F-16과 비슷한 경쟁기종이 되어가자, 미국은 새로운 경쟁자의 출현을 막고자 Lavi에 대한 자금 및 기술 원조를 끊었으며, 결국 1987년에 Lavi 프로젝트는 종료되고 만다. Lavi 프로젝트가 종료되자 중국은 이 기회를 놓치지 않고, 이스라엘부터 Lavi 프로젝트를 수행하던 기술자들을 대거 초청하였으며, 이스라엘 역시 들어간 개발비용을 일부나마 회수하고자 J-10 프로젝트에 본격적으로 참여한 것으로 알려지고 있다. 중국은 이스라엘로 얻은 것은 부족했던 델타익과 카나익과 갖춘 동체설계기술, 플라이 바이(fly-by) 와이어 조종장치 설계기술을 일부 보충하였지만, 세간에 알려진 것처럼 J-10이 Lavi의 복제품으로 보긴 곤란하다.

 

◆ 러시아의 J-10 프로젝트 개입
 이 스라엘의 기술도움을 통해 기체설계 및 플라이 바이 와이어 조종기술을 보강할 수 있었지만, 가장 핵심적인 엔진만큼은 이스라엘도 어떻게 할 수 없는 품목이었다. 이에 중국제 엔진을 탑재한 첫 번째 J-10 시제품이 1998년 3월 24일에 첫 비행시험을 실시했지만, 엔진과 기체의 부조화로 인하여 제대로 시험비행을 종료하지 못하였다. 그리고 중국정부는 부인하지만 1999년에는 플라이 바이 와이어시스템의 문제로 추정되는 추락사고가 일어나 시제형 2호기와 함께 파일럿을 함께 상실한 것으로 알려지고 있다.

 

 개 발상의 문제가 해결되지 않자 중국은 자체개발을 포기하고 플라이 바이 와이어 부분에서도 러시아의 일부 기술협력을 얻었으며, 엔진의 경우에는 신형 국산형 엔진의 개발과 동시에 러시아로 부터 완제품 엔진을 수입할 것을 결정하게 된다. 결국, 러시아의 기술진의 협력과 러시아제 AL-31F 터보팬 엔진을 장착한 시제형 기체가 2001년에 최초로 공개되었으며, 2003년에는 복좌훈련형의 J-10B가 첫 비행을 하기에 이른다.

 

 전체적인 개발이 완료단계에 이르자 개발사인 중국 항공기공업주식회사(CAC)는 2002년부터 초도형 기체에 대한 양산을 시작, 테스트형 기체와 초기 양산형 50대 대해서는 러시아제 AL-31 터보팬 엔진을 장착하게 된다. 그 후 일부 기체에는 중국이 AL-31F 엔진을 카피한 WS-10A가 도입되기도 하였다. 하지만 WS-10A 엔진은 문제가 다발한 사례로 기억되고 있다. 동일한 추력에 도달하는데 AL-31FN 엔진보다 훨씬 많은 시간이 소요되는데, J-10의 시험조종사들을 포함한 WS-10A 엔진 장착형 J-10을 조종해본 조종사들 모두 동일한 추력에 도달하는데 AL-31FN 엔진을 장착한 경우보다 최소한 50%의 시간이 더 소요되고, 연비나 가속력에서도 떨어진다고 지적하였다.

 가 장 큰 문제점은 WS-10A 엔진은 정지 후 재가동까지 AL-31FN 엔진 보다 100%의 시간 연장, 구체적으로 약 1분의 시간이 추가로 소요되어 공중비행시 엔진정지와 같은 비상사태가 발생하면, 제시간에 엔진이 재기동하지 못해 추락할 가능성이 높다고 지적하고 있다. 이렇게 수요자인 중국공군이 중국제 엔진의 채용을 기피함에 따라, 중국은 2001년 7월에 Su-30MKI 전투기를 위해 개발된 AL-31 FN 최신형 2차원 추진편향 엔진 180기를 러시아에 발주하기에 이른다.

 

◆ J-10 전투기의 실전배치
 1986 년에 본격 개발이 시작된 J-10의 중국공군 납입은 2002년 5월 부터 시작되어 가장 최근의 자료인 2007년 7월의 기점으로 한 배치수량은 89대로 알려지며, 중국은 약 300대의 J-10을 생산할 것을 발표하였다. 하지만 J-10을 개발하는데 15년이 걸렸던 중국의 부족한 항공기술력으로, J-10을 넘는 새로운 차기형 기체를 개발하기는 결코 용이하지 않으며, 중국공군이 선호하고 있는 러시아제 하이(High)급 기체인 Su-27(J-11) 전투기와 Su-30MKK는 대량배치하기에는 지나치게 고가라는 문제가 있었다. 

 때문에 중국 역시 미국과 러시아가 선택한 하이로우 믹스(High Low Mix) 전략을 받아들여, 고가인 러시아제 전투기를 보좌하는 저가형 기체로써 J-10 전투기를 500대 이상 생산될 것이라는 분석하는 전문가들도 많다. 동시에 중국은 공중전을 보다 우수한 J-11급에 일임하고, 지상공격과 같은 임무를 전문적으로 수행하고자 J-10A를 복좌형으로 개조하여 후방에 WSO(무장통제사)사가 탑승하는 J-10C형을 개발하고 있다. 수출도 점차로 진행되어, 파키스탄이 FC-20(J-10의 파키스탄 제식명칭) 36대를 발주하였으며, 2007년 10월말 이란의 일간 하레츠지는 이란이 중국으로부터 J-10 전투기 24대를 구입하는 계약을 체결했음을 발표하였다.

(이미지 출처  http://www.uspoliticsonline.com/military-debriefing/31608-china-air-force-jet-fighter.html)

[참고자료]
e밀리터리 뉴스
‘韓-中 하늘의 왕자는 누구?’ KF-16 VS J-10
http://www.emilitarynews.com/board/sboard.php?brd_code=d0003&no=26&mode=view&cpage=1

AH-64 아파치(Apache) 헬기는 전천후 공격용 헬리콥터로 네 개의 주날개와 승무원 두 명이 탑승한다. 장착 무기는 30 mm M230 기관총이 기수 아래있고 네 개의 무기 장착장치에 다양한 무기를 붙일 수 있다.
아파치 헬기는 미국 육군이 AH-1 코브라 헬기를 대신할 전투용 헬기로 개발한 것이다. 원래 휴즈 헬리콥터 사에서 개발하였으나 맥도널 더글라스사에서 이 회사를 인수하여 개발을 계속하였고, AH-64D Apache Longbow 는 보잉에서 제작하고 있다. 1975년 첫 비행을 하였다.

[참고자료]

• Page name: AH-64 Apache
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• Date of last revision: 16 November 2008 06:34 UTC
• Date retrieved: 16 November 2008 12:43 UTC
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army technology.com
http://www.army-technology.com/projects/apache/apache1.html

 A-10 Thunderbolt II는 페어차일드 리퍼블릭에서 미국 공군에 근접 공중 지원(close air support, CAS)기로 개발한 비행기다. 특히 탱크와 공대지 공격을 위해서 여러 측면을 보강하였다. 썬더볼트라는 이름은 이차대전 중 리퍼블릭 사에서 만든 P-47 썬더볼트에서 따왔다.

1972년 시험비행을 한 이 기체는는 탱크 공격용으로 30 mm GAU-8 발칸포를 기체 한 가운데 가지고 있다. 이는 이차대전중 독일의 수투카 대전차 공격기의 영향을 받았다고 한다. 특히 공대지 공격을 육군의 지원으로 여겨 공군이 맡지 않으려는 미국 공군의 태도는 육군이 자체 아파치 헬리콥터를 가지게 하는 것으로 연결되기도 했지만, 걸프전에서 A-10의 성과를 보고 이 기체의 중요성을 깨닫게 되었다고 한다.

특히 왠만한 기총사격에도 버틸 수 있는 튼튼한 기체와 이중 엔진, 그리고 엔진의 위치를 위에 두어 공격 혹은 파편으로부터 엔진을 보호하는 디자인등 F-14나 F-15와는 다른 접근 방식으로 설계, 제작되었다. 위키피디아에서 가져온 아래 사진은 이 정도 데미지를 입은 기체가 기지로 무사히 귀한한 것을 보여준다. 이런 근접 지원기가 있다고 하니 육군은 얼마나 마음이 든든할까!

주한미군의 아파치 헬기 1개 대대 24대와 500명의 병력이 2009년 3월 미국 본토로 철수하고, 대신 A-10 12대를 임시로 보내기로 했다고 합니다. 벌써 북미 관계 개선의 조짐이 보이는 것일까요?



[참고자료]

• Page name: A-10 Thunderbolt II
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• Date of last revision: 14 November 2008 06:37 UTC
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• Page Version ID: 251723250

보잉사에 합병된 맥도널 더글러스 (McDonnell Douglas)사의 F-15 Eagle
미국 공군에 의해 개발되어 1972년 7월 첫비행하였고, The F-15E Strike Eagle은 전천후 공격기로 1989년부터 사용되었다.
 
[참고자료]

• Page name: F-15 Eagle
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• Date retrieved: 14 November 2008 19:53 UTC
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Scorpion's keel was laid 20 August 1958 by the Electric Boat Division of the General Dynamics Corporation in Groton, Connecticut. She was launched on 19 December 1959, sponsored by Mrs. Elizabeth S. Morrison (daughter of the last commander of the World War II-era USS Scorpion), and commissioned on 29 July 1960 with Commander Norman B. Bessac in command.

At the time of her sinking, there were 99 crewmen aboard USS Scorpion. The boat contained a treasure-trove of highly sophisticated spy gear and spy manuals, two nuclear-tipped torpedoes, and a nuclear propulsion system. The best available evidence indicates that Scorpion sank in the Atlantic Ocean on May 22, 1968 at approximately 1844Z after an explosion of some type, while in transit across the Atlantic Ocean from Gibraltar to her home port at Norfolk, Virginia.


[참고자료]
위키피디아 영문

• Page name: USS Scorpion (SSN-589)
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• Publisher: Wikipedia, The Free Encyclopedia.
• Date of last revision: 9 November 2008 07:06 UTC
• Date retrieved: 9 November 2008 08:06 UTC
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2000년 8월 12일 오스카급 러시아 핵잠수함 쿠르스크(K-141 Kursk) 호가 바렌츠 해 지하에서 내부 폭발로 가라앉았고 러시아는 이를 자체적으로 구조하지 못하고 노르웨이와 영국의 협력을 뒤늦게 요청했으나 승무원 118명 전원이 사망하였다. 승무원들은 섹션9으로 피한 후 비상해치를 통해서 탈출을 시도하려 했으나 실패했다.

2008년 11월 러시아의 핵잠수함 아쿨라Ⅱ급 ’K-152 네르파’가 동해 해상 훈련과정에서 소방시스템 결함으로 사고가 발생, 20명이 숨지고 21명이 다쳤다고 러시아 해군이 9일(현지시간) 밝혔다. 이번 사고는  '쿠르스크'호가 침몰한 이후 러시아의 가장 큰 잠수함 사고다.

핵잠수함 사고는 핵탄두 분실, 방사능 물질 유출 등이 전세계적인 관심이 된다. 2000년 사고후 노르웨이 환경당국은 해저 방사능 오염에 우려를 표명했으나 방사능이 검출되지 않았고, 러시아 정부는 침몰한 잠수함에 핵무기가 탑재되지 않았으며 두 대의 원자로는 모두 꺼졌다고 발표하였다.

1963년부터 2000년까지 그 외에도 다섯 번의 핵잠수함 사고가 있었다. 이들은 모두 4500 피트이상의 심해로 가라앉은 사고로서 우리와 접촉하는 해양생물체들의 활동 범위 밖이라고 한다.
1960년대 미국 USS Thresher와 USS Scorpion 침몰
1970 스페인 근체 비스케이 만(Bay of Biscay)에서 침몰 (러시아 핵잠수함). 16000 피트 심해까지 침몰
1986 버뮤다에서 선내 화재로 침몰 (러시아 핵잠수함). 16000 피트 심해까지 침몰.

[참고자료]

• Page name: Russian submarine K-141 Kursk
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• Publisher: Wikipedia, The Free Encyclopedia.
• Date of last revision: 9 November 2008 07:08 UTC
• Date retrieved: 9 November 2008 07:57 UTC
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• Page Version ID: 250604068
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CNN 스페셜 리포트
http://www.cnn.com/SPECIALS/2000/submarine/

On Saturday, August 12, 2000 the giant Russian nuclear submarine Kursk -- carrying a crew of 118 -- sank in the icy waters of the Barents Sea after what Russian officials described as a "catastrophe that developed at lightning speed." More than a week later divers opened the rear hatch of the sub but found no survivors.

http://edition.cnn.com/2000/WORLD/europe/08/16/russia.submarine.environment/

적기를 좇아가는 패시브 홈잉 단거리 공대공 미사일 사이드 와인더.
적외선 열선탐지 기능을 가진 미사일이다.
폭발은 자기방식과 적외선 방식으로 행해진다.
그런데 길이가 2.5-3 미터 되는 미사일을 찾지 못한다고?

위에서부터 9B, 9D, 9C

• Page name: AIM-9 Sidewinder
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• Date of last revision: 2 November 2008 10:56 UTC
• Date retrieved: 4 November 2008 12:39 UTC
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http://www.designation-systems.net/dusrm/m-9.html