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제네시스 BK

ysl* 하드웨어/auto mech / 2008. 3. 19. 00:55

제네시스를 기반으로 (후륜구동) 한 쿠페 모델. 제네시스 쿠페.
인피니티의 G37 쿠페와 미국시장에서 경쟁할 듯.
그런데 G37 쿠페처럼 덩치가 크면 쿠페의 맛이 떨어지는데
덩치와 가격이라는 두 가지가 북미 시장과 국내 시장에서
다르게 어필하는 걸 어떻게 해결할지 모르겠음.

외모를 보니 앞은 대우 이글,
뒤는 아반떼나 액센트 모양.
옆은 투스카니 모양 유지. 투스카니와의 크기 비교.

[참고자료]
네이버 자동차 인조이 라이프
http://auto.naver.com/brand/car.nhn?car_id=6537

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인피니티 G37S 쿠페

ysl* 하드웨어/auto mech / 2008. 3. 18. 22:47

크기
전장×전폭×전고 : 4,655×1,825×1,395mm
휠베이스 : 2,850mm
트레드 (앞/뒤) : 1,545/1,560mm
차량중량 : 1,715kg
최소회전반경 : 5.5m

엔진
형식 : V6 DOHC, VVEL
배기량 ; 3,696cc
최고출력 : 333마력/7,000rpm
최대토크 : 37.0kg.m/5,200rpm
보어×스트로크 : 95.5×86.0mm
구동방식 : 뒷바퀴굴림

변속기
스텝트로닉 5단 자동 + 패들 시프트
기어비 (1/2/3/4/5//R) : 3.841/2.352/1.529/1.000/0.839//2.764
최종감속비 : 3.692

섀시
서스펜션 (앞/뒤) : 더블 위시본/멀티링크
브레이크 : 4륜 V. 디스크
스티어링 : 랙 & 피니언(파워)
타이어 (앞,뒤) : 225/45R19, 245/40R19

성능
0-100km/h : - 초
최고속도 : - km/h
연료탱크 : 60리터
연비 : 9km/리터

가격
5,980만원 (VAT 포함)

[참고자료]
네이버 자동차 :: 인조이라이프
http://auto.naver.com/brand/car.nhn?car_id=6262&ctype=expert

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투스카니 후속 현대 BK

ysl* 하드웨어/auto mech / 2008. 3. 16. 20:49

2008년 후반기 투스카니 후속형으로 출시예정인 현대 BK.
인터넷에 시작형 사진이 돈다. 제네시스와 같은 플랫폼을 사용하여 후륜구동이 될 것이고, 엔진은 4기통 2.0리터와 6기통 3.0+ 리터로 예상된다.
2.0리터 모델 가격은 1800만원 정도 예상된다.
2009년에는 차 바꾼다!

이것은 컨셉트카 모형.

미국 사이트에서는 제네시스 쿠페라고 실내 사진까지 찍혔다.

참고로 제네시스의 내부를 보면

[참고자료]
세계를 뒤흔든 정보 블로그
http://k-tiger.tistory.com/entry/%ED%98%84%EB%8C%80-%EC%8A%A4%ED%8F%AC%EC%B8%A0-%EC%BF%A0%ED%8E%98-BK%EC%A0%9C%EB%84%A4%EC%8B%9C%EC%8A%A4-%EB%B2%A0%EC%9D%BC%EC%9D%84-%EB%B2%97%EB%8B%A4

라이더님의 마이오토콜렉션 블로그
http://carlife.tistory.com/317

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1000cc 경차 기아 뉴모닝

ysl* 하드웨어/auto mech / 2008. 3. 1. 08:20

2008년부터 시작된 일천cc 경차 혜택.
기아 모닝의 엔진 배기량이 999cc니까 드디어 경차에 편입되었다.
GM 대우 마티스와 차별화되는 넓은 실내공간과 아기자기한 인테리어로 판매 급증하고, 외국수출분까지 국내 판매로 돌린다고 한다.

차체 철판이 너무 약하다는 댓글이 있지만, 국내 관공서 차량을 모두 이걸로 바꾸자는 누리꾼의 의견에 적극 동감.

[참고자료]
자동차 전문 커뮤니티 카니아
http://news.cania.com/news_view.asp?Category=drive&strBoardID=koreadrive&Code=4604

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현대자동차 포니

ysl* 하드웨어/auto mech / 2008. 2. 9. 22:37

1974년 토리노 모터쇼에 첫선 보인 현대 포니는 우리나라 최초의 고유모델이고 세계 시장에 한국과 현대를 알린 첫 차였다. 쥬지아로가 디자인한 롱 노즈 패스트백 스타일의 보디로 좋은 평가를 얻은 포니는 데뷔 직후 국내 베스트셀러에 올랐다. 픽업과 왜건, 3도어 등 다양한 가지치기 모델을 내놓고 포니2를 거쳐 6세대 모델인 베르나로 발전하기까지, 현대 소형차에 아직도 핏줄로 닿아있는 포니는 지금의 현대와 한국 자동차산업을 있게 한 일등공신이다

글·박지훈 기자(mannong@carvision.co.kr)

현대 포니의 주요제원

크기
길이×너비×높이 : 3970×1558×1360mm
휠베이스 : 2340mm
트레드 앞/뒤 : 1278/1248mm
무게 : 870kg
승차정원 : 5명

엔진
형식 : 직렬 4기통
굴림방식 : 뒷바퀴굴림
보어 ×스트로크 : 73.0×74.0mm
배기량 : 1238cc
압축비 : 9.0
최고출력 : 80마력/6300rpm
최대토크 : 10.8kg·m/4000rpm
연료탱크 크기 : 45L

트랜스미션
형식 : 수동 4단
기어비
①/②/③ : 3.525/2.193/1.442
④/⑤/ : 1.000/ㅡ/3.867
최종감속비 : ㅡ

보디와 섀시
보디형식 : 4도어 해치백
스티어링 : 볼 너트
서스펜션 앞 : 맥퍼슨 스트럿
서스펜션 뒤 : 판 스프링
브레이크 앞/뒤 : 디스크/드럼
타이어 앞/뒤 : 모두 5.60×13-4PR

성능
최고시속 : 155km
0→시속 100km 가속 : ㅡ
시가지 주행연비 : 14.2km/L

값 : 227만3천270원 (76년 데뷔 당시)

[참고자료]
자동차생활 2002년 9월호
http://www.carlife.net/webzine/search_result.html?cat=&keyword=%C6%F7%B4%CF

세피아의 블로그
http://sephia.tistory.com/61

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인피니티 SUV

ysl* 하드웨어/auto mech / 2008. 1. 22. 23:41

인피니티의 SUV 라인은 4.5리터 엔진과 3.5리터 엔진에 따라 FX45와 FX35로 불린다. 2007년 모델에는 아이팟 연결잭이 내장되어 있지만, 3열 시트가 없다는 점, 계기판이 비효율적으로 배치되어 있다는 점이 단점으로 꼽힌다. 미국에서는 가격이 4만 달러가 안된다.

( 제원은 인피니티 티스토리 블로그에서.)

[참고자료]

2008 Infiniti FX SUV - Infiniti USA Official Site

Luxury car reviews
http://www.forbesautos.com/showmodel/infiniti/fx35/

INFINITI :: [INFINITI FX] 럭셔리 크로스오버 SUV- 인피니티 FX

INFINITI FX. 럭셔리 크로스오버 SUV인 인피니티 FX는 진보적인 인테리어, 혁신적 외관 디자인, 스포츠카의 성능, 첨단기술과의 역동적인 조화를 이루고 있으며, 오늘날 국내 럭셔리 SUV 세그먼트에서 꾸준한 선두를 지키고 있다. ...

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기아 모하비

ysl* 하드웨어/auto mech / 2008. 1. 22. 23:40

모터쇼에 나온 컨셉트카의 디자인은

[참고자료]
lubyooz님의 블로그

2008/01/10 2004년도 기아 컨셉 pick-up 트럭 '모하비(mojave)'
2008/01/10 모하비가 비싼 이유와 북미 블로거의 비웃음 (6)
2008/01/10 기아 모하비의 컨셉카 메사(mesa)의 사진들 (1)
2008/01/09 기아 모하비 월 페이퍼(wall paper) 1600x1200
2008/01/05 기아 모하비의 환상적인 사진들(Wonderful Pictures of Kia Mohave, Borrego) (2)

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다이하츠 미라지노

ysl* 하드웨어/auto mech / 2007. 10. 28. 14:57

Daihatsu Mira Gino

다이하추의 미라 시리즈 중에서 가장 점잖은 디자인. 미니를 보는 듯한 기분이다.
소량 개인 수입이지만 국내 가격은 중고차가 1200만원 정도?
엔진이 1000cc 미만이니까 경차기준이 바뀌는 2008년부터는 경차로 등록가능할 것이다.

[참고자료]
다이하츠 홈페이지 http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_gino/index.htm

구글 검색

jason bourne alive... : 일본 경차- 코펜, 다이하츠

마지막으로 Mira Gino(미라지노) 사실은 이 녀석때문에 다이하츠란 회사를 찾게 되었고 다이하츠가 도요타자동차의 경차부분을 담당하고 있는 회사란걸 알았다. ...
www3.egloos.com/2999758 - 38

네이버 인조이 재팬 :: 먼나라 이웃나라 일본과 함께

다이하츠·미라지노 신차 2300만원 (276만엔). 다이하츠·크 신차 2800만원 (336만엔). 닛산·마치 신차 1750만원 (210만엔). 닛산·큐브 신차 2200만원 (264만엔) ...
enjoyjapan.naver.com/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=54&nid=53557 - 137k

다이하츠 중고차신차카탈로그 | Goo-net

미라 (2493 ), 탄트 (2085 ), 미라지노 (1581 ), 코펜 (427 ) ... 다이하츠 미라, 판매 개시：2006 년12 월. 7 대째가 되는 신형 미라는, 플랫폼으로부터 엔진까지 ...
hqserver.net/trjakoc/www.goo-net.com/daihatsu.html - 46k -

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1차수입분은 모두 판매완료되었고, 2차로 수입된 아주 앙증맞은 오렌지색 미라지노 입니다. 본차량은 도요다의 경차 사업부 다이하츠의 독자개발된모델로서 ...
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일본의 경차들

ysl* 하드웨어/auto mech / 2007. 10. 21. 09:36

아무리 생각해도 난 경차가 좋다.
어떤 분은 카네기 홀 에서 운전하는 것이 좋다고 하고,
어떤 분은 영화관에서 운전하는 것이 좋다고 하고,
어떤 분은 안락한 응접실에서 운전하는 것이 좋다고 하지만...
마치 내 서재 책상에서 운전을 하는 기분을 느끼게 해주니까.

다이하츠 미라지노

다이하츠 코펜 (660 cc)

수바루 R1 (660 cc)

[자료출처]
임태훈님의 네이버 블로그
http://blog.naver.com/imtaehoon/110022920818

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데 토마소 누바 판테라 (Nuova Pantera)

ysl* 하드웨어/auto mech / 2007. 8. 25. 21:37

포드사와 손잡은 이탈리아의 독립 자동차 회사 데 토마소 모빌리 아우토사의 슈퍼카 판테라. 이태리 언어 panther라는 뜻이다. 미국 시장에서 여러가지 하드웨어적 결함으로 실패했지만, 데 토마소 창립 30주년 기념으로 1990년 토리노 모터쇼에서 누바 판테라 모델을 발표하였다. 디자인은 카운택을 디자인한 미르체로 간디니가 담당했다. 머스탕에 사용되는 V형 8기통 엔진을 변경하여 사용하였고, 라디에이터를 앞쪽으로 이동하였다고 한다.

[참고자료]
일본 수퍼카 넷
http://home.att.ne.jp/wood/svr/File/File-Detomaso/File-Detomaso.htm

일본 사이트 사진을 사용한 디시인사이드 오토라이프
http://images.google.com/imgres?imgurl=http://imgcar.dcinside.com/review/pantera/pantera_nuova2.jpg&imgrefurl=http://car.dcinside.com/sub_list_02.php%3Fcontents_no%3D663%26code1%3D9%26code2%3D26%26page%3D2%26keyword%3D%26select_keyword%3D&h=215&w=300&sz=49&hl=en&start=14&um=1&tbnid=F2cGS_k8edWSxM:&tbnh=83&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3Dnuova%2Bpantera%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Den%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:en-US:official%26hs%3DzGF%26sa%3DN

wikipedia

Page name: De Tomaso Pantera
Author: Wikipedia contributors
Publisher: Wikipedia, The Free Encyclopedia.
Date of last revision: 19 August 2007 09:54 UTC
Date retrieved: 25 August 2007 12:36 UTC
Permanent link: http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=De_Tomaso_Pantera&oldid=152217830
Page Version ID: 152217830

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현대자동차의 해치백 i30

ysl* 하드웨어/auto mech / 2007. 8. 25. 21:22

우연히 마주치는 폭스바겐 골프나 유럽식 해치백 차량을 보고, 정말 저런 디자인이 팔린다는게 신기하다고 생각했었다. 그러나 파리를 여행하면서 길거리를 메운 해치백들을 보고, 왜 서울 거리에 SUV들이 넘쳐야 하는지 이해할 수가 없었다.
현대자동차에서 유럽시장을 겨냥하여 만든 i30. 누군가는 "나 서른살" 이라고도 장난스레 말하는데 30대 아니면 못탄단 말이양?ㅜㅜ
다행스러운 것은 신세대들이 이 차종에 관심이 많다는 점.
임수정을 모델로 사용했기 때문일지. 아니면 우리 젊은이들도 세단의 보수성과 점잖음대신 해치백의 실용성에 눈을 돌린다는 뜻은 아닐까. 하지만 일본의 소비자들은 배기량 1000cc 이하 경차로 더 몰리고 있다는 작금의 소식을 들으면 우리 나라가 일본보다 항상 한발 느리다는 느낌은 지울 수 없다.

[참고자료]
dcinside.com의 자동차
http://car.dcinside.com/car_list3.php?no=627&t_no=104&key_2=90

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현대 포니 초기 디자인

ysl* 하드웨어/auto mech / 2007. 8. 20. 22:22

비록 미츠비시에게 많은 기술을 가져올 수 밖에 없었지만, 우리가 만든 첫번째 자동차.
현대 자동차 포니.

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투스카니 2.0

ysl* 하드웨어/auto mech / 2007. 5. 8. 00:45

투스카니 2.0 (2002년식)

현대자동차(대표:鄭夢九 회장)는 국내에 정통 스포츠카의 패러다임을 제시하고 해외시장에서 국산차의 기술력과 감각을 대표할 수출전략형 스포츠카『투스카니』를 개발, 9월 6일(木) 워커힐호텔에서 김동진(金東晉) 사장 등 현대차 임직원과 국내외 기자단들이 참석한 가운데 보도발표회를 갖고 7일(金)부터 본격 시판에 들어갔다.

GK라는 프로젝트명으로 지난 1999년 6월, 개발을 시작하여 26개월의 기간과 總 2,450억원을 투자하여 이번에 출시한『투스카니』는 스타일, 성능, 안전성, 편의성 등을 정통 스포츠카의 기준에 맞게 혁신적으로 진보시킨 고품격 스포츠카이다.

개발 초기부터 세계 스포츠카 시장의 90%를 점하고 있는 미국과 유럽 등 해외시장을 겨냥, 월드클래스 스포츠카로 개발된『투스카니』는 국산차의 ‘이미지 리딩 카’로 수출 확대와 브랜드 이미지 제고에 기여할 것으로 기대된다.

김동진(金東晉) 사장은 이 날 인사말에서 “세계 유수의 자동차 메이커에서는 자사의 가치를 높이고 판매물량 확대를 위한 ‘이미지 리딩 카’인 첨단 스포츠카 개발에 모든 역량을 투자하고 있다”며 “이런 점에서 이번에 현대자동차의 경험과 기술력의 결정체인 투스카니의 탄생은 현대차의 마케팅 전략, 특히 해외시장 개척에 큰 의미가 있는 사건이다”라고 말했다.

특히, 그 동안 유럽에서 선풍적 인기를 끌었던 티뷰론에 이어 한 등급 높은 수준으로 평가되는『투스카니』를 통해 현대자동차는 유럽시장 수출 확대를 도모할 수 있게 되어 수출지역 다변화에도 기여할 것으로 보고 있다.

[중략]

현대자동차는『투스카니』에 정통 스포츠카의 이미지를 부여하기 위해 ▶최고급 스포츠카의 상징적 사양으로 정착된 국내 최초의 6단 수동변속기 ▶국내 최대 사이즈의 17인치 알루미늄 휠 ▶듀얼 머플러 ▶스포츠카 전용 최고급 버켓 시트 등 스포츠카 전용사양을 대폭 적용하였다.

『투스카니(Tuscani)』의 차명은 고대 로마문명의 기원지였던 이태리의 지역명인 ‘투스카니(Tuscany)’에서 유래한 것으로 심플하면서도 품위를 지향한 투스카니의 개발 컨셉에 부합되어 선정된 것이다.

『투스카니』는 직선과 곡선의 융합을 통해 스포츠카의 역동적이고 강인한 이미지는 물론 품격을 강조한 뉴-엣지(New Edge) 스타일의 정통 유럽풍 스포츠카로 기존 20대 지향의 스타일을 30대에도 어울릴 수 있도록 고급스러움을 강조하였다.

[reference]
현대자동차
http://www.hyundai-motor.com/common/html/showroom/flash/tuscani/main_ui.html

http://www.waw.co.kr/consumer/tuscani.htm

클럽 투스카니
http://www.clubtuscani.com/index_k.html

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르노삼성의 SUV QMX

ysl* 하드웨어/auto mech / 2007. 5. 2. 22:55

2007년말 국내 출시가 예상되는 QMX.
서울 모터쑈에서 전시되었다.
현대 투싼이 경쟁모델처럼 보이는데
조금 더 아담한 느낌을 주는 대신
뒷부분의 경사 때문에 뒷좌석이 좁게 느껴질수도.

참고 자료

http://review.empas.com/review/artdesc_list.html?artsn=8450574&psn=0&ls=n&pq=

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벤츠의 경차 스마트(smart)

ysl* 하드웨어/auto mech / 2006. 10. 28. 00:41

자동차의 원조(元祖)인 벤츠가 만든 600㏄급 경차. 일반 주차공간에 두 대도 주차할 수 있는 길이 2.5m, 폭 1.5m의 앙증스러운 차.
다 임러 크라이슬러 그룹의 디터 제체 회장은 벤츠의 경차인 스마트(SMART)를 내년부터 미국 시장에 공식 진출시킨다고 발표했다. 다임러 측은 내년 중반까지는 딜러를 선정하고 2008년 초부터 우선 2인승 기본 모델인 스마트 포투(Fortwo)를 시판할 계획이다. 이에 따라 미국은 스마트가 공식적으로 팔리는 37번째 나라가 됐다.

유럽과 달리 경차 혜택이 거의 없는 미국에선 그동안 경차는 큰 인기를 누리지 못했다. 그러나 최근 유가 상승에 따라 미국 시장에서도 기름을 덜 먹는 경차에 대한 관심이 높아지고 있었다. 다임러 측도 이러한 점을 노리고 진출을 결정한 것이다.

스마트는 탄생할 때부터 큰 주목을 받았다. 우선 자동차의 대명사인 독일의 벤츠와 패션시계의 선두주자인 스위스의 스와치가 합작했다는 점에서 눈길을 끌기에 충분했다. 벤츠는 1990년대 초반부터 도심 교통문제를 해결하는 동시에 자원과 공해 문제에도 대처할 수 있는 도시형 경차 개발에 나섰다. 이런 와중에 스와치 그룹의 니콜라스 하이엑 회장은 초단형 소형차(ultra-short small car)의 합작 개발을 벤츠 측에 제안했다. 스와치가 젊은층을 겨냥해 패션 감각이 뛰어나면서도 저렴한 시계로 성공을 거두었듯이 자동차에도 같은 기법을 써보자는 취지였다.

결국 두 회사는 1994년 스위스 비엘에 합작회사인 MCC(Micro Compact Car)를 만들었다. 이후 여러 국제 모터쇼를 통해 각종 컨셉트 모델을 선보였으며 97년 가을 프랑크푸르트 모터쇼에서 최종 양산 모델을 공개했다

이코노미스트 2006.7.11 /845호 85쪽 사진

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