폭스바겐 파사트

2011년 상반기에 뒷부분을 좀 더 새련되게 디자인하여 동그란 브레이크 등이 직사각형으로 바뀐 새로운 모델이 등장할 예정이라는 파사트. 하지만 완성된 디자인과 성능으로 인정받은 차는 보수적인 소비자들에게 사랑받는 법이다. 게다가 딜러들은 여러 프로모션으로 "땡처리"를 하기 때문에 가격 면에서도 유리하다.

2010년형은 럭서리 모델이라는 이름으로 한가지 옵션조합만 판매되고, 색상도 흰색, 은색, 회색, 검정만 수입된다. 폭스바겐의 디자인이 소박, 검소, 단순한 것이 럭서리 옵션의 차에서도 보이는 것 같다. 네비게이션은 만도 제품이고 후방카메라는 미부착. (원하면 구입시 딜러에게 부탁하면 국내에서 추가 가능) . 하이패스 단말기도 예쁘게 부착해 달라고 딜러에게 부탁해야 한다.

아쉬운 점? 만도 네비게이션, 차의 중량은 2톤에 육박한다는 점, 디젤엔진이라 윤활유 소모가 많은 점 - 그래도 일반상황에서는 2.5만 km는 가능하다고 한다. 같은 엔진이 골프 2.0TDI에 들어 있다는 점^^

아래 글은 이형근 기자님의 기사를 옮겨온 것이고, 램프천사님의 리뷰에는 2010년에 나온 2011년형 럭서리 모델 세부 사진들이 많이 들어 있다.

폭스바겐 `파사트'는 30대 직장인들의 현실적인 드림카 중 하나로 꼽히는 차량이다. 파사트는 독일차 특유의 주행감각과 높은 경제성(연비 15.1km), 디자인 및 세련된 내장 등 장점을 두루 갖춘 차량이다.

파사트는 크기가 4765×1820×1472mm로 현대차 쏘나타(4820×1835×1470mm)보다 아주 조금 작다. 동력 성능은 최고 140마력, 최대 32.6kg.m 토크를 발휘하는 1968cc 직렬 4단 TDI 디젤엔진과 자동 6단 변속기를 탑재했다.

파사트에는 다양한 편의장치들이 적용돼 운전을 편리하게 해준다. 우선 일렬 자동 주차 기능인 `파크 어시스트(Park Assist)' 기능이 추가돼 차량 앞 뒤 공간이 각각 55cm만 되어도 자동으로 일렬주차를 할 수 있다. 오토 홀드(Auto Hold) 기능은 정차시 브레이크가 자동으로 작동하는 기능으로 신호에서 정지 시 브레이크 페달을 밟고 있지 않아도 되며, 언덕에서도 밀리지 않게 해준다. 지상파 DMB를 지원하는 내비게이션도 국내 실정에 맞게 편하게 조작할 수 있게 탑재됐다.

안전성 면에서는 2009년 유로 NCAP에서 별 5개를 획득했으며, 2010년에는 미국고속도로 안전보험연구소(IIHS)가 발표한 `2010년 가장 안전한 모델'에 선정되는 등 전 세계적으로 높은 안전성을 인정 받았다.

파사트는 국내 파사트 2.0 TDI 디젤모델과 2.0 TSI 가솔린 모델(170마력, 28.6kg.m, 연비 11.6km)이 판매되고 있는데, 가격은 두 모델 모두 4530만원으로 동일하다. 정숙성과 가솔린 엔진을 선호하는 고객은 가솔린 모델을, 경제성과 디젤 특유의 힘을 원하는 고객은 디젤 모델을 선택하면 된다.

특히 디젤 모델은 급정거와 급출발을 계속해도 리터 당 13km 수준 연비가 나왔으며, 정속주행을 할 경우 15km 이상 실연비가 나와 하이브리드카 수준 경제성을 제공한다. 대부분 차량들은 공인연비에 비해 주행상황에 따라 실연비가 20~30% 정도 낮아지는 것이 일반적인데, 파사트 경우는 공인연비가 실제 연비 수준을 기록했다. 여기에 후드와 차량 곳곳에 흡음제를 잘 배치해 디젤 차량 특유의 덜덜거림이나 소음도 적다.

많은 사람들이 수입차 구입을 고려할 때 초기 구입가격, 유지비 등 경제성에 높은 비중을 두면 일본차를, `달리는 맛'을 원할 때는 독일차를 선택하는 경우가 많다. 하지만 파사트는 일본차의 경제성과 독일차 주행감각을 두루 갖춘 모델이다. 파사트는 지난해 총 1085대가 판매돼 수입차 디젤 모델 중 판매 2위를 기록했다. 잘 팔리는 모델에는 이유가 있는 법이다.

이형근기자 bass007@

[참고자료]

1. 폭스바겐 서초 메트로모터스 전시장
   주소 서울 서초구 서초동 1449-2 하임벤쳐빌딩 1층
   전화 02-583-1766 팩스 02-583-1767

2. 램프천사님의 자동차 리뷰 블로그 - VW 파사트 2011년형 럭셔리 에디션
   http://tople.net/view/67470

   http://blog.naver.com/dndus01/110093207092