F-35 라이트닝 II( Lockheed Martin F-35 Lightning II)는 JSF (Joint Strike Fighter)로 미국과 영국이 설계한 스텔스기이다. F-16과 A-10을 대체할 수 있고, 공중통제기가 없을 경우 스스로 비슷한 역할을 할 수도 있는 기능을 장착할 수 있다. 단발 엔진을 쓰다보니 기체가 다소 투박하게 설계되었다. 일반 활주로용, 항공모함용, 수직이착륙용 세 가지 버전이 존재한다.
2017년 전 세계는 한반도를 전쟁 위협이 높다고 주목하고 있는데, 대체 미국이 북한을 위협하는 타격 방식은 무엇일까?
재래식 폭탄으로 북한의 지하 벙커를 타격하기는 힘들테고,
그렇다고 베트남이나 히로시마에 썼던 방식의 융탄 폭격은 중국이나 소련, 심지어는 일본도 원하지 않을텐데?
레이저와 GPS로 가이드되고, 벙커버스터 기능을 가지고, 0.3~50k톤으로 폭발력을 세팅할 수 있는 열핵폭탄(원자폭탄을 터트리고, 그때 나온 에너지와 엑스선을 이용하여 핵융합 반응을 일으키는 방식)이 실려 있다.
미국은 B61-12를 땅속 혹은 동굴 속 기지까지 도달하도록 스텔스기로 폭격하는 방식을 생각하는 모양이다.
히로시마에 떨어진 핵폭탄과 달리 땅속에서 터지고 제한된 지역만 초토화키는 것이 특징이다.
그러나 정교한 핵폭탄이 땅속을 파고 들어가면서 오작동하지 않을까? 아닌 모양이다.
미국이 슬쩍 공개해 놓은 B61-12 테스트 장면 동영상을 보자.
2017년 4월 13일 미국은 보란듯이 이 폭탄의 공개 실험을 공지하기 시작한다. 내용을 보니 이미 개발되어 배치되어 있는 폭탄의 사용 가능성 테스트로 보인다. 이미 2015년에도 세 번의 (지상) 실험을 한 듯 하고, 대량생산하면 배치하면 끝나는 무기다.
그럼 이런 폭탄을 적에게 들키지 않고 폭격기가 가져올 수 있느냐...? 대체 이 폭탄을 몇 개나 가지고 있느냐...? (2020년까지 유럽에만 180발을 배치할 계획이라는 보도가 있었음) 탄두에 핵폭탄을 넣을지, 일반 폭약을 넣을지, ECM 탄을 넣을지는 떨어져봐야 알 수 있으니 ICBM 과는 다른 각도의 무기이기는 하다. 북한과 이란이 아무리 노력해도 LTE로 5G와 경쟁해야 하니 이길 수는 없는 경쟁이다.
그러나 이런 정교한 소형 핵탄두의 개발은 핵전쟁을 다시 현실로 만들 가능성이 높아지게 만든다는 비판이 높다. 영화 터미네이터에서 나온 것처럼 인류가 멸망하는 둠스데이 핵전쟁이 아니라, 국지전에 좁은 범위만이 초토화되는 핵폭탄이 사용된 전쟁이 가능해 질 수 있기 때문이다.
TAURUS KEPD 350은 고효율성을 자랑하는 481kg의 듀얼 스테이지 탄두 시스템 MEPHISTO를 사용하여 적 표적을 무력화하기 위해 초저공 지형-추적 비행을 통한 방공망 관통 임무를 수행할 수 있도록 설계되었다.
현재 독일의 Tornado IDS 그리고 스페인의 EF-18 전투기에 탑재 운용되고 있으며, EUROFIGHTER에 대한 통합이 계획된 상태다.
한국은 보잉 F-15K에 장착하는 보잉 JASSM을 수입하려고 했다. 그러나 미국에서 수출승인이 나지 않았으며, 보잉사는 독일제 타우루스 도입을 돕겠다고 했다. 방위사업청은 자체개발이 충분히 가능하며, 2018년에 실전배치할 수 있다고 보고 있다.
무게 1톤 정도의 중어뢰급 미사일은 F-15K(36톤)에만 장착할 수 있는 것은 아니며 F-16(20톤)과 FA-50(14톤)에도 장착이 가능하다. 그러한 중어뢰급 전투기 미사일로는 재즘, 타우루스, 스칼프와 같은 장거리 공대지 순항미사일이 있고, 블루 스패로 미사일과 같은 인공위성 요격 미사일이 있다.
F-15K장착용 (타우러스 350K) - 270여 기 도입 : 대한민국 국방부는 최초 타우러스 270기 소요제기 목표에 따라, 미국제 F-15K에 유럽제 타우러스를 탑재하는 데 필요한 GPS 호환 문제 등이 완료되어, 2016년말부터 2017년초까지 F-15K에 장착될 170여 기의 장거리 공대지 순항미사일 타우러스 350K를 본격 도입하게 되며, 이후 100여 기 추가 도입도 추진된다.
FA-50장착용 (타우러스 350K-2) - 도입 : 대한민국은 F-15K(36톤)에 이어 KF-16보다는 국내양산중인 FA-50(14톤)에도 기체의 수출 파급을 고려하여, 타우러스 350K의 미들급 버전인 타우러스 350K-2를 수입 장착하는 방안을 추진 중이다. 이 경우 FA-50 공대지 전투행동반경이 400㎞로 2배 이상 늘어나고 관통력은 타우러스 350K의 90% 수준에 도달할 수 있다. / 타우러스 미사일 170기 2017년초까지 도입: (국방일보 보도자료)
KF-16에는 원거리 타격 능력을 강화하기 위해 이스라엘 라파엘사의 ‘스파이스(SPICE) 2000’ 정밀유도폭탄이 2016년 상반기에 도입된다.
1995년 7월부터 기초 연구가 시작되었고 2003년부터 정식으로 개발에 착수하여 2007년 3월 2일에 운용 시험 차량 1 ~3 호차가 일반에 공개되었다. 2014년 4월부터 대한민국 육군에 인도 되기 시작했다. 2014년 9월 국산 파워팩이 모든 문제점을 해결하고 방위사업청의 시험 평가를 성공적으로 통과하여 K2 전차 2차분 100대에는 국산 파워팩을 장착할 예정이다.
The Electro-Optical Targeting System (EOTS)는 록히드 마틴의 F-35 Lightning II가 가지고 있는 공대공, 공대지 목표 타겟 시스템이다.
비행기 본체에 사파이어 윈도우 속에 들어있는 이 시스템은 전투기의 메인 컴퓨터와 고속 광섬유로 연결되어 있다. 전방 주시 적외선과(FLIR) 적외선 검색 추적 시스템(IRST), GPS 유도 무기등과 합께 EOTS가 사용된다.
"...목표를 탐지, 포착, 추적함에 있어 어떠한 전파나 신호도 발생하지 않기 때문에 필요한 정보를 획득하고 공격하면서도 적의 감시망이나 경보체계를 무력화시킬 수 있다는 장점이 있다. 현재 EOSS는 록히드 마틴(Lockheed Martin)과 노스롭 그루만(Northrop Grumman)이 공동으로 개발 중이며 EOTS의 경우 영국 BAe Systems가 개발 중이다. EOSS는 장거리 지상 목표를 탐지, 포착, 추적할 수 있을 뿐만 아니라 최종적으로 공격까지 유도할 수 있는 첨단 광학무기체계다.
굳이 레이더를 사용하지 않더라도 공중전이 가능하다는 점은 EOTS의 가장 혁명적인 기능으로 평가된다...." (유용원의 군사세계 인용)
An infra-red search and track (IRST) system ( infra-red sighting and tracking) 는 적외선을 방출하는 제트기나 헬리콥터를 찾아내고 검출해내는 시스템이다. 이와 유사한 것은로 FLIR(전방주시 적외선, Forward looking infrared)이 있다. FLIR은 전방만 감시하지만, IRST는 광범위하게 장거리를 감시한다는 점이 다르다. 초기형은 수평회전하는 거울이 여러 지역을 스캔한다고 알려져 있다.
영국 RAF 타이푼
[장치 기종]
Russia
Su-27 Flanker (OLS-27/30/35), Mikoyan MiG-29 (OLS-29), Sukhoi PAK FA (101KS-V)
United States
Grumman F-14 Tomcat (AN/AAS-42 IRST), Lockheed Martin F-16 E/F Block 60/62 (AN/ASQ-32 IFTS), Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Lockheed Martin F-35 Lightning II AN/AAQ-37 electro-optical Distributed Aperture System (DAS) with a 360 degree IRST, missile detection/warning, and day/night vision capabilities, designed and produced by Northrop Grumman Electronic Systems.
Sweden
Saab JAS 39 Gripen E/F (Selex ES Skyward-G)
United Kingdom / Germany / Italy / Spain
Eurofighter Typhoon (Selex ES PIRATE France
Dassault Rafale (Optronique secteur frontal OSF)
active electronically scanned array (AESA) 혹은 active phased array radar (APAR)는 여러개의 작은 송신 수신 모듈(transmit/receive modules, TRMs)로 구성된 군사용 레이더 시스템이다. 각 송신수신 모듈은 독립된 전파를 내놓기 때문에 이들을 조합하여 해석하면 일반 레이더보다 더 다양한 정보를 얻을 수 있다.
AN/APG-77은 레이시온사가 개발한 AESA(Active Electronically Scanned Array / 능동 전자주사식 위상배열) 레이더이다. 종래의 기계식 레이더처럼 송신부와 수신부가 따로 되어 회전하는 게 아니라 작은 송수신 통합 모듈 수천 개가 붙은 레이더 전반부가 고정된 형태에서 각종 기능을 수행한다. 아울러 회전하지 않더라도 충분한 영역을 커버할 수 있다.
APG-77은 기계식에 비해 손색없는 정면으로부터 약 120도의 탐지범위를 갖고 있다.
더 중요한 것은 기계식과 달리 목표물이 탐지될 경우 아주 신속하게 소프트웨어의 작동만으로 전자적으로 레이더빔을 증가시키거나 방향을 전환시킬 수 있다는 사실이다. 따라서 고속기동하는 물체를 추적하는 능력도 훨씬 뛰어나다. 레이더의 전면부에 220개의 송수신 모듈(Transmitter-Receiver Module)이 부착되어 있는데 모듈 1개의 무게는 15g이지만 신호는 4W의 강력한 신호를 내뿜는다. 또한 이 레이더는 다른 레이더 전파를 역탐지할 수 있으며, AN/APG-77은 레이더가 상대에게 역탐지되지 않는 장점이 있다. 현재 F-22 랩터에 탑재되어 사용 중이다
공중급유기 도입은 공군의 오랜 숙원사업이다. 에어쇼하는 공군이 아니라 전략 공군이 필요하다면 공중급유기와 항공모함은 어쩔 수 없는 선택이다. 특히 소형 전폭기들은 한반도에서 작전시 타격후 귀환할 연료가 부족하다는 점이 가장 큰 문제점으로 지적되었다. 1993년 12월 합동참모회의에서 소요를 결정하였으나 예산 부족 등으로 연기되다가 방위사업추진위원회에서 2017년부터 2019년까지 공중급유기 4대를 차례로 도입하기로 결정였다.
방위사업청은 2015.6.30일 한민구 국방부 장관이 참석한 가운데 방위사업추진위원회를 열고, 공중급유기 기종을 유럽 에어버스사의 ‘A330 MRTT’으로 최종 선정했다고 발표했다. 우리 군은 모두 1조4880억원의 사업 예산을 투입해 오는 2017년부터 2019년까지 공중급유기 4대를 도입할 예정이다.
F-15K 전투기에 연료가 절반 남았을 때 22대를 공급 할 수 있는 용량이다.^^
이 사업에는 유럽 에어버스 디펜스 앤 스페이스의 A330 MRTT와 미국 보잉의 KC-46A, 이스라엘 항공우주산업(IAI)의 B767 MMTT 등 세 기종이 경쟁을 벌였다.
유럽 에어버스 A330 MRTT. ❶A330-200 ❷59m×60m ❸7만1100파운드×2 ❹1만4909km ❺111톤 ❻266명
에어버스 A330 MRTT는 대형 민항기인 A330-200을 바탕으로 제작된 항공기로 큰 적재량을 자랑한다. A330 MRTT은 미사일 회피 기능이 있으며, 한꺼번에 경쟁기보다 많은 연료와 인원, 화물을 동시에 실어나를 수 있다. 날개 부위에 연료 111톤을 적재할 수 있고, 동체 상부 데크에는 최대 승객 266명, 하부 데크에는 화물 37톤을 실을 수 있다. 공중급유 임무뿐 아니라 화물수송 및 인력수송 작전, 공중 의료임무 수행이 동시에 가능하다는 게 에어버스 쪽의 설명이다.
이미 개발이 완료돼 운용되고 있다는 점도 큰 장점이다. 영국, 오스트레일리아(호주), 아랍에미리트, 사우디아라비아, 싱가포르 등 5개 나라에 35대가 팔렸다. 인도, 카타르 등도 도입하기로 한 상태다. 에어버스 쪽 관계자는 “한국처럼 적은 수의 공중급유기를 운용할 계획인 나라들은 모두 A330 MRTT를 선택했다”며 “대형 공중급유기인 A330 MRTT 4~5대로 다른 경쟁 기종 7~8대의 효과를 낼 수 있다는 기대가 반영된 것 같다”고 말했다.
그러나 대형 공중급유기라는 점이 오히려 부담이 될 수 있다는 지적도 있다. 유사시 활주로를 이착륙하는 데 제한을 받을 수 있다는 것이다. 또 실제 공중급유와 수송을 동시에 수행할 일이 얼마나 되겠느냐는 의문도 제기된다. 이에 대해 에어버스 쪽 관계자는 “국내 군 활주로는 모두 A330 MRTT의 이착륙에 아무 문제 없다는 것이 확인됐다”고 밝혔다.
미국 보잉 KC-46A(개발중). ❶B767-2C ❷50m×46m ❸6만2000파운드×2 ❹1만6186km ❺96톤 ❻114명
보잉의 KC-46A는 민항기인 B-767을 기반으로 제작돼 이보다 기체가 작다. 연료 탑재 용량이 96.1톤이며, 최대 탑승 인원은 114명이다. 그러나 작은 만큼 급유와 화물수송, 인력수송, 항공의무 등의 동시 임무 수행이 어렵다. 대신 팰릿 형식으로 돼 있는 바닥을 뜯어내면 손쉽게 용도 변경이 되기 때문에 승무원 한 명이 2시간 안에 인력수송과 화물수송 임무, 항공의료 임무 등으로 전환할 수 있다.
전자기파(EMP) 방호능력을 갖췄으며 생화학 전장의 환경에서도 작전을 수행할 수 있도록 방어시스템이 강화됐다는 게 보잉 쪽의 설명이다.
그러나 KC-46A는 아직 개발이 완료되지 않은 제품이다. KC-46A는 2011년 미 공군과의 계약에 따라 개발 중이며, 현재 시제기 4대 중 1대의 생산이 임박한 상황이다. 미 공군은 개발이 완료되면 2017년 18대를 인도받는 것을 시작으로 2027년까지 179대를 도입할 예정이다. 이에 대해 보잉 쪽 관계자는 “보잉은 75년 동안 급유기를 제작해왔다. 전세계 급유기 중 700대 이상이 보잉에서 제작한 것으로 미 공군의 경우 KC-135 417대와 KC-10 59대가 운용되고 있다”고 강조했다.
공군 차기 전투기 사업때 보잉사는 구형 KC-135 세 대를 공짜로 주겠다고 까지 했었다.
이스라엘 항공우주산업은 새 기체가 아니라 중고 민항기인 B767-300ER을 B767 MMTT 공중급유기로 개조해 납품하겠다는
제안을 하고 있다. 중고기를 이용하는 만큼 가격 경쟁력에서 앞서며, 최저가로 비용 대비 최고의 효율을 낼 수 있다는 게 이스라엘
항공우주산업 쪽 주장이다. 구체적 협상 조건에 대해선 함구하고 있으나, 경쟁 업체들의 절반 가격을 제시한 것으로 전해졌다.
그
러나 기본 플랫폼이 중고기여서 성능이나 사용수명 등에 의구심도 제기된다. 이에 대해 이스라엘 항공우주산업 쪽은 “동체와 엔진,
군용 항전장비, 공중급유장비, 각종 전자장비와 배선 등 주요 구조 요소는 모두 신제품으로 교체되며 자체 방호체계, 전자파 회피
장비 등도 장착된다”며 “브라질, 콜롬비아 등에도 공급하는 등 국제적으로 인정된 기술”이라고 말했다. 사용수명도 인도 후 30년
이상을 보장한다는 게 이스라엘 항공우주산업 쪽의 설명이다. 이스라엘 항공우주산업 쪽은 “기령 10~12년인 B767-300ER은
누적 비행시간이 3만~3만5000시간(비행횟수 1만~1만2000)이며, 이를 개조해 매년 600~700시간(비행횟수
200~250)으로 30년을 사용할 경우 총 누적 비행시간은 5만7500시간(비행횟수 1만9500) 남짓 된다”며 “이는
B767-300ER의 설계상 특별점검이 필요한 시점(VOL)인 15만시간(비행횟수 7만5000)의 3분의 1에 불과해 30년 이상
사용에 아무 문제 없다”고 밝혔다.
M113 장갑차는 미국 Food Machinery Corp (FMC)에서 만든 무한궤도 무장 장갑차량(APC, armored personnel carrier)이다.
미육군에서 베트남 전장에 1962년 4월 처음 투입하였다. 알루미늄 합금을 사용하여 장갑차량의 무게(12톤)를 줄였기 때문에 최대 11명의 승무원과 탑승인원을 잘 보호하면서도 항공편을 통해서 수송할 수 있다. 전 세계적으로 다양한 변형기종까지 포함하여 8만대 이상 제작되어 오래도록 사용되었다. 약 480 km를 움직일 수 있으며 275 마력 디젤엔진을 사용하여 시속 67 km를 낼 수 있다. 미국 육군에서는 M2, M3 기종으로 대체되었다.
어릴 때 타미야 모형의 1/35 MM 시리즈를 만들면서 그 엔진룸과 내부까지 들여다 보는 경험을 했던 것이 생생하다. 엔진룸쪽이 빠지도록 되어 있었는데, 완성품을 보고 너무 좋아하는 어린애에게 눈물을 머금고 기증(?)한 기억이 새롭다. 그 애는 아마 집에 가는길에 부러뜨렸을지 모르지만...
사드 미사일 방어망 (Terminal High Altitude Area Defense, THAAD), 혹은 Theater High
Altitude Area Defense라고도 불리는데 록히드 마틴이 개발한 미국 육군의 미사일 방어 시스템이다. 사드 미사일은 아무런 폭발물은 가지고 있지 않지만 운동에너지 충격 만으로 다가오는 미사일을 파괴시킨다. 그래서 날아 오는 미사일에 핵폭탄이나 탄두가 폭발하지 않을 수 있으나, 생화학 무기의 경우에는 환경 오염의 가능성이 여전히 남는다.사드는 원래 스커드 미사일에 대항해서 개발되었으나, 대륙간탄도 미사일에 대해서는 성능이 제한된다고 알려져 있다. (출처 - 위키피디아 영문판)
문제는 이 미사일은 초강력 레이더(엑스밴드 레이더 등)를 함께 유지하기 때문에 사드가 있다는 이야기는 초강력 레이더가 있다는 이야기고, 그 탐색 범위가 북한을 넘어 중국이나 소련까지 될 수 있다는 이야기이다. 사드가 주한미군에 배치될지 모른다고 하니 중소가 신경전을 벌이는 이유이다.
군함이나 항공기에 실어 잠수함을 공격하는 경(輕)어뢰 청상어(K-745)는 1.5m 두께의 철판을 관통할 수 있다. 수중에서 적 잠수함의 음향을 탐지해 최고 시속 83㎞의 속력으로 다가가 타격을 가할 수 있다. 필요시 자신의 능동/수동 소나를 사용하여 목표물을 찾아간다. 어뢰(torpedo)는 엄청난 수압과 해류를 고속으로 뚫고 목표물을 정확히 명중 시켜야 하는 고난도 기술이 필요한 무기다. 국방과학연구소 어뢰개발팀이 2005년 부품기준으로 91% 국산화하여 개발 완료하였다.
삼면이 바다로 둘러 싸인 대한민국에는 어뢰와 해군 국방력이 중요한 만큼 세계 7번째로 자체 개발한 것에 의미가 크다고 하겠다.
